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海外传统零售巨头在华遭遇“水土不服”的并非仅梅西百货一家。英国最大的跨国商业零售集团之一马莎百货在今年年初也“黯然离场”。今年1月，继2016年尽数关闭内地的实体商铺后，马莎百货进一步出售其在港澳的零售业务，并且关闭了马莎天猫旗舰店。服装款式老气，不符合中国消费者审美，衣服尺码采用欧码标签，断码严重等，都是马莎百货在中国10年间饱受诟病的原因。

转眼到了2018年年中，梅西百货公告宣布关闭中国官网（Macys.cn）：“因业务策略调整，Macys.cn将于2018年6月9日起停止运营。我们将通过美国官方网站继续为您提供服务。”如今随着梅西百货天猫国际官方旗舰店的关闭，梅西百货的双渠道战略宣告彻底失败。梅西百货在电商平台的存在感很弱，以至于有网友在微博上表示：“直到他们退出了，我才知道梅西百货在天猫有店。”

“中老铁路”是首个以中方为主投资建设并运营的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。该项目线路全长414公里，其中60%以上为桥梁和隧道。建设标准为国铁Ι级、单线设计、电力牵引、客货混运，设计时速160公里/小时。包钢位于内蒙古自治区包头市，是新中国成立后最早建设的钢铁工业基地之一。拥有“包钢股份”和“包钢稀土”两家上市公司，是中国主要钢轨生产基地之一、无缝钢管生产基地之一、华北地区最大的板材生产基地，也是世界稀土工业的发端和最大的稀土科研、生产基地。（完）

责任编辑：依然“车辆预计3个小时后到、您前面还有161位乘客排队，预计到达时间翌日凌晨2时，您的附近无可用车辆……”刚从北京西站下火车的李洁有点措手不及。她没想到，已经是晚上11点多，网约车还是这么难打。据新京报记者调查，进入暑期后，网约车经常出现难打现象，平台经常显示“附近无可用车辆”，有时非高峰时段也需等候半个小时才能打上车。为何网约车变得难打？网约车司机们去哪了？

杭锅股份股价走势当然，很快，事件主人公杭锅股份董秘濮卫锋接受媒体采访并澄清辟谣，只是自己在朋友圈开的一个玩笑，希望媒体帮忙澄清。一个玩笑竟然能成为热点，首先是因为有大V也不明真相的转发了，其次另一个原因是现在这个市场，投资者们太需要一个地方出出气了，就算知道是谣言，当作一个段子来转发也是好的。

CNNIC数据显示，截至2017年12月，中国网约车专快车用户规模目前已超2亿，整体增速迅猛。其中，网约车用户（不含网约出租车）规模增长了40.6%，网约出租车用户规模增长了27.5%。36Kr发布的《网约车报告》显示，用户通常会在没有其他交通工具或时间来不及的情况下选择网约车出行。而司机接单速度和性价比是用户在选择网约车平台时最看重的因素。有81%的受访者常使用网约车作为出行方式，此外，对于滴滴出行的用户来说，普通快车（即不包括拼车和快车优享）、出租车和顺风车是用户最常使用的滴滴出行服务，分别有39%、17%和14%的滴滴出行用户最常使用普通快车、出租车和顺风车服务。