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事实上，讴歌进入中国时间较晚。据悉，早在1986年，奔驰就已进入中国市场；1990年第一条一汽奥迪轿车组装线在长春建成；到了1994年，宝马也正式进入中国。反观讴歌，2006年才开始以进口车的身份进入中国，而此时，奔驰、宝马、奥迪等品牌在国内早已深耕多年。直到2016年，讴歌才开始进行国产化。

此外，亦有厂商明确宣称ETC产品供不应求。千方科技在8月8日的投资者关系活动记录中就提到：“截至目前，公司ETC产品供货和中标入围省份已近20个，中标供货金额近4亿，产品处于供不应求状态，公司正全力整合供应链确保供货。”然而，盛景之下的ETC产业链却并非资本强势关注的领域。记者了解到，整个ETC的收费系统需要通过收费站的车辆装备车载设备OBU、收费站按车道装备路端设备RSU，配合管理平台、支付系统才能运行。但是除了几家龙头上市企业兼顾此业务，未上市企业鲜见融资。

事实上，此前“不懂法”的理由在内幕交易案中曾时有出现，其中不乏上市公司高管。2019年4月，*ST南电财务部副经理冷某伟，内幕交易“*ST南电A”被罚3万元：“我不知道自己是内幕信息知情人，也不懂证券法律法规。”2017年7月，苏州高新董事、副总经理刘敏，内幕交易“苏州高新”被罚没219.66万元：“到苏州高新就职前没有上岗培训，在苏州市高新区国资办工作期间主要从事融资工作，也没有学习过证券法律。”

于传勇简历于传勇，男，汉族，1972年11月生，黑龙江哈尔滨人，1993年9月参加工作，1995年5月加入中国共产党，东北农业大学成人教育学院会计学专业和澳门国际公开大学商学院工商管理专业毕业，在职大学学历，管理学学士和工商管理硕士学位。1989.09—1993.07哈尔滨机械工业学校经济管理系计划与统计专业学习

西安“颐和盛世”项目向中江信托融资余额2.52亿元，该笔债务目前已由某资产管理公司承接，并于2019年11月8日完成放款手续，将于近期执行和解。与此同时，颐和地产也与信远业丰签署《债权转让协议》，约定将恒大地产集团（沈阳）投资有限公司欠该公司沈阳项目股权转让款抵偿部分债务。双方就剩余款项分期偿付形成共识，且就债务重组方案达成一致意见。

责任编辑：李双双来源：李檬相对论多年以来，硅谷科技公司普遍向美军学管理，取得了不少成效，组织运营、技术创新都有了很大突破。国内可能难以理解，军队强调令行禁止、铁的纪律，个人的自由意志是受压抑的，而科技公司（尤其是互联网公司）则特别推崇自由眼光，史蒂夫·乔布斯、拉里·佩奇、马克·扎克伯格这些CEO都是特别个人主义的，硅谷科技公司在管理上大多比较宽松。科技公司的组织管理怎么会向军队学？